新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)大通道項(xiàng)目（數(shù)據(jù)治理部分）

新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)**道項(xiàng)目（數(shù)據(jù)治理部分）招標(biāo)公告

1．招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)**道項(xiàng)目（數(shù)據(jù)治理部分）招標(biāo)項(xiàng)目已由相關(guān)部門批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為****，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，招標(biāo)人為****，招標(biāo)代理單位為****。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)。

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況

****數(shù)據(jù)中心的建設(shè)完成，硬件基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到了較高的水平，數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、計(jì)算及處理得到全面提升，為陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)**道建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。硬件基礎(chǔ)設(shè)施的提升同樣需要軟件及管理體系同步提升，以共同促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，****中心建成的基礎(chǔ)上，建立數(shù)據(jù)治理體系亟待必行。****數(shù)據(jù)治理的總體目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)將**包括裝備傳感、生產(chǎn)作業(yè)、運(yùn)營管理、口岸協(xié)同、國際聯(lián)運(yùn)****數(shù)據(jù)中心聚合，并借助技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)清洗、加工、存儲(chǔ)、整合、分析等數(shù)據(jù)全生命周期的管理，構(gòu)建完善的**數(shù)據(jù)**體系，并基于數(shù)據(jù)研究構(gòu)建**大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型，形成以**智能生產(chǎn)、物流電子商務(wù)、口岸協(xié)同通關(guān)、國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)等為“一帶一路”國際貿(mào)易提供具有**特色的體系化優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)信息服務(wù)。

2024年，為進(jìn)一步落實(shí)連霍口岸**，以**對(duì)口援疆為抓手，充分依托**口岸建設(shè)發(fā)展成果，以**方面技術(shù)力量為支撐，共同打造**智慧口岸公共信息平臺(tái)，促進(jìn)**口岸信息化實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。并進(jìn)一步深化**，建成連霍兩座數(shù)據(jù)“橋頭堡”，實(shí)現(xiàn)初步的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，邁出陸橋數(shù)據(jù)交換的第一步。將獨(dú)立的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)連成一條線，變成通道上的兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為陸海聯(lián)運(yùn)各參與方提供完善的信息服務(wù)，率先實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)走廊應(yīng)用示范。建設(shè)陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)**道項(xiàng)目，有助于加快打造國家級(jí)物流樞紐，提高物流和其他產(chǎn)業(yè)聚集和協(xié)同，全面提升**新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)物流貿(mào)易樞紐功能與西向開放承載能力。因此，研究制**運(yùn)、鐵運(yùn)過程中的海運(yùn)、申報(bào)、通關(guān)、結(jié)關(guān)、裝卸、路途跟蹤等各類數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的互通，****集團(tuán)數(shù)據(jù)管理體系，開展數(shù)據(jù)治理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的內(nèi)部管控，為陸海聯(lián)運(yùn)**道的數(shù)據(jù)共享與交換提供基礎(chǔ)。

當(dāng)前，**各系統(tǒng)已經(jīng)積累了海量擁有潛在價(jià)值的數(shù)據(jù)**，并且隨著全球數(shù)字化潮流不斷涌現(xiàn)，****迫切需要建設(shè)更加完善的數(shù)字化體系，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮其價(jià)值。這一數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必要且緊迫的，以適應(yīng)快速變化的市場需求和全球貿(mào)易環(huán)境的不斷演變。僅僅依靠傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式已無法滿足現(xiàn)代化數(shù)字化管理的要求，**需要更高效、更智能的數(shù)據(jù)處理和信息共享體系，以提升競爭力，滿足客戶需求，同時(shí)提高運(yùn)營效率。數(shù)字化轉(zhuǎn)型將為**帶來更高效的信息流通、更智能的決策模式，并推動(dòng)**的可持續(xù)發(fā)展。

因此，建設(shè)**一體化、智能化數(shù)據(jù)平臺(tái)，就是要從數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)制定、元數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)建模規(guī)劃、數(shù)據(jù)集成管理、數(shù)據(jù)生命周期管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控、數(shù)據(jù)安全管理以及數(shù)據(jù)開放共享等各個(gè)方面，對(duì)**的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一匯聚、統(tǒng)一處理、統(tǒng)一模型、統(tǒng)一服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全域數(shù)據(jù)匯聚、全鏈路數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、全鏈路業(yè)務(wù)分析，進(jìn)行數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘、數(shù)據(jù)支撐經(jīng)營決策、融合創(chuàng)新數(shù)據(jù)智能應(yīng)用。通過全面的數(shù)據(jù)治理工程建設(shè)，更有效地管理和利用數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為業(yè)務(wù)創(chuàng)**發(fā)展提供有力支持。

2.2 招標(biāo)范圍及招標(biāo)內(nèi)容

****數(shù)據(jù)治理的總體目標(biāo)，是實(shí)現(xiàn)將**包括裝備傳感、生產(chǎn)作業(yè)、運(yùn)營管理、口岸協(xié)同、國際聯(lián)運(yùn)****數(shù)據(jù)中心聚合，并借助技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)清洗、加工、存儲(chǔ)、整合、分析等數(shù)據(jù)全生命周期的管理，構(gòu)建完善的**數(shù)據(jù)**體系。并基于數(shù)據(jù)研究構(gòu)建**大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型，形成以**智能生產(chǎn)、物流電子商務(wù)、口岸協(xié)同通關(guān)、國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)等為“一帶一路”國際貿(mào)易提供具有**特色的體系化優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)信息服務(wù)。

項(xiàng)目內(nèi)容主要包含建立**數(shù)據(jù)全生命周期的治理管控體系、搭建一體化智能化數(shù)據(jù)平臺(tái)及其配套服務(wù)，其中數(shù)據(jù)管控體系將圍繞數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)治理、質(zhì)量監(jiān)督、數(shù)據(jù)共享與數(shù)據(jù)服務(wù)等管理規(guī)范的編制。**一體化智能化數(shù)據(jù)平臺(tái)具體功能主要包括數(shù)據(jù)集成、共享交換管理、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、血緣和質(zhì)量管理、數(shù)據(jù)處理及開發(fā)、數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)與管理、元數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理、數(shù)據(jù)服務(wù)等；技術(shù)支撐服務(wù)主要包含數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)清洗、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、數(shù)據(jù)**池及其主專題庫建設(shè)服務(wù)、數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)等內(nèi)容，同時(shí)提供本地化數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和培訓(xùn)服務(wù)。

2.3 計(jì)劃交付時(shí)間：簽訂合同后365個(gè)日歷天內(nèi)。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 資質(zhì)條件

3.1.1 獨(dú)立投標(biāo)人或聯(lián)合體各方應(yīng)為獨(dú)立法人，****管理部門核發(fā)的有效的營業(yè)執(zhí)照。

3.1.2 2019年1月1日至今，獨(dú)立投標(biāo)人或聯(lián)合體各方完成過一項(xiàng)單項(xiàng)合同金額不低于人民幣300萬元及以上的系統(tǒng)開發(fā)或數(shù)據(jù)治理相關(guān)業(yè)績；

注：企業(yè)業(yè)績要求的時(shí)間為2019年1月1日至今，該時(shí)間指：在**省公路水運(yùn)建設(shè)市場信用信息系統(tǒng)中備案的項(xiàng)目結(jié)束時(shí)間，反映在投標(biāo)人報(bào)表“表5已建工程表”中的合同交/竣工日期，下同；

3.2 信譽(yù)要求：獨(dú)立投標(biāo)人（或聯(lián)合體各方）同時(shí)滿足以下3項(xiàng)要求：

（1）在最近一次**省公路水運(yùn)建設(shè)市場信用等級(jí)評(píng)價(jià)（以遞交投標(biāo)文件截止當(dāng)日為準(zhǔn)）為C級(jí)及以上級(jí)別；（若采用聯(lián)合體形式投標(biāo)的，以各聯(lián)合體成員信譽(yù)等級(jí)低的為準(zhǔn)）

（2）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站 （http：//www.****.cn/）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人；

（3）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.****.cn/）中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單的投標(biāo)人。

3.3 其他要求

1、與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的法人、其他組織或者個(gè)人，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)或者未劃分標(biāo)段的同一招標(biāo)項(xiàng)目投標(biāo)，否則相關(guān)投標(biāo)均無效。

2、本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)，聯(lián)合體成員不超過兩家。同時(shí)應(yīng)滿足下列要求：

聯(lián)合體各方不得再以自身名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在本項(xiàng)目投標(biāo)。聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)，投標(biāo)文件的簽署均由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)；聯(lián)合體各方應(yīng)當(dāng)共同與招標(biāo)方簽訂合同，就項(xiàng)目承擔(dān)連帶責(zé)任。由聯(lián)合體牽頭人在本項(xiàng)目公告中進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)名（需在預(yù)約截止時(shí)間前確定聯(lián)合體成員單位并完成聯(lián)合體成員單位的副聯(lián)），且以聯(lián)合體形式參與某一標(biāo)段投標(biāo)的，不得再單獨(dú)遞交該標(biāo)段投標(biāo)文件，也不得再與其它單位組成聯(lián)合體參與該標(biāo)段投標(biāo)，否則其投標(biāo)均無效（接收的文件也均不予參加評(píng)標(biāo)）；聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)以聯(lián)合體牽頭人的名義繳納投標(biāo)保證金，以聯(lián)合體牽頭人名義繳納投標(biāo)保證金的，對(duì)聯(lián)合體各方具有約束力；聯(lián)合體投標(biāo)的，聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況。

4.招標(biāo)文件的獲取：

4.1 凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)?jiān)?*交通招標(biāo)投標(biāo)交易平臺(tái)電子交易平臺(tái)（以下簡稱“電子交易平臺(tái)”，網(wǎng)址http://49.****.17:15194/OP/login.aspx）進(jìn)行網(wǎng)員注冊(cè)，并領(lǐng)取 CA 數(shù)字證書。

4.2 獲取文件時(shí)間詳見招標(biāo)公告，完成網(wǎng)員注冊(cè)后，通過互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺(tái)”，明確所投標(biāo)段，****銀行支付招標(biāo)文件費(fèi)用后下載招標(biāo)文件、圖紙和參考資料。聯(lián)合體投標(biāo)的，由聯(lián)合體牽頭人完成網(wǎng)上支付、招標(biāo)文件等資料下載。

4.3 招標(biāo)文件每套售價(jià)0元，圖紙每套售價(jià)/元，售后不退。

5.投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜

5.1 招標(biāo)人將于下列時(shí)間和地點(diǎn)組織進(jìn)行工程現(xiàn)場踏勘并召開投標(biāo)預(yù)備會(huì)。

踏勘現(xiàn)場時(shí)間及地點(diǎn)：詳見招標(biāo)公告；

投標(biāo)預(yù)備會(huì)時(shí)間及地點(diǎn)：詳見招標(biāo)公告。

5.2 投標(biāo)文件應(yīng)為加密的投標(biāo)文件。投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間詳見招標(biāo)公告，投標(biāo)人應(yīng)在投標(biāo)截止時(shí)間前，通過互聯(lián)網(wǎng)使用 CA 數(shù)字證書登錄“電子交易平臺(tái)”，將加密的投標(biāo)文件上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動(dòng)生成的電子簽收憑證，遞交時(shí)間即為電子簽收憑證時(shí)間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標(biāo)文件，招標(biāo)人予以拒收。

6.發(fā)布公告的媒介

本次招標(biāo)公告****運(yùn)輸廳網(wǎng)站、****交易中心網(wǎng)站、**省招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)、中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)、**省公共**交易平臺(tái)上發(fā)布。

7.聯(lián)系方式

招標(biāo)人：****

聯(lián)系地址：**市**區(qū)

聯(lián)系人：倪主任

電 話：0518-****6600

招標(biāo)代理：****

地址：**市**區(qū)中**路255號(hào)鑫源大廈

郵編：222042

電話：0518-****5716

聯(lián)系人：李偉昕

E-mail：****@qq.com

二○二四年十一月

注：上述時(shí)間均為**時(shí)間，具體事宜請(qǐng)與招標(biāo)代理聯(lián)系。

8、其他

8.1 根據(jù)《**省公路水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理辦法》（蘇交規(guī)〔2024〕6號(hào)）第三十三條、第三十四條（三）款規(guī)定，從業(yè)單位參加公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)，在廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)建立了從業(yè)單位和主要從業(yè)人員信用信息的，投標(biāo)文件中可以不再出具信用信息相關(guān)證明材料，僅需提交由廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)匯總的表格；從業(yè)單位和主要從業(yè)人員信用信息在部建設(shè)市場信用系統(tǒng)錄入的，或者政府相關(guān)網(wǎng)站公布的，投標(biāo)文件中可以提供相關(guān)網(wǎng)頁截圖復(fù)印件作為證明材料。未在“投標(biāo)報(bào)表”中體現(xiàn)且未提供網(wǎng)頁截圖的（來源僅限“**公路建設(shè)市場監(jiān)督管理系統(tǒng)和**水運(yùn)建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”、廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)、省公共****政府相關(guān)網(wǎng)站），評(píng)標(biāo)時(shí)不予認(rèn)可。

8.2投標(biāo)人須保證所提供的網(wǎng)頁截圖與相關(guān)網(wǎng)站查詢內(nèi)容保持一致，否則補(bǔ)充證明材料無效。從業(yè)單位未在部建設(shè)市場信用系統(tǒng)或者廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)建立信用信息（如資質(zhì)、業(yè)績，以及主要從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格、從業(yè)經(jīng)歷等），或者其信用信息不能滿足項(xiàng)目招投標(biāo)需要的，應(yīng)當(dāng)在遞交投標(biāo)文件前，在部建設(shè)市場信用系統(tǒng)或者廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)，建立、更新或者補(bǔ)充其信用信息。各投標(biāo)人及時(shí)到有關(guān)部門更新“**省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)（廳建設(shè)市場信用系統(tǒng)）”中的數(shù)據(jù)，企業(yè)備案信息將在“**省公路水路建設(shè)市場信用信息服務(wù)系統(tǒng)”公示欄內(nèi)公示，公示期為3個(gè)工作日。從業(yè)企業(yè)制作投標(biāo)報(bào)表時(shí)不可以使用尚在公示期間的備案信息。投標(biāo)人應(yīng)提前做好資料更新，以免影響投標(biāo)文件的編制，招標(biāo)人不會(huì)因?yàn)橥稑?biāo)人資料更新而推遲開標(biāo)時(shí)間。

8.3 下載招標(biāo)文件后請(qǐng)?zhí)砑诱袠?biāo)代理工作QQ，以便于投標(biāo)文件編制期間的溝通、交流，招標(biāo)代理工作QQ號(hào)為：****39415。已添加QQ的請(qǐng)指定一個(gè)本次項(xiàng)目的經(jīng)辦人并通過QQ與招標(biāo)代理主動(dòng)聲明。

8.4 招標(biāo)人不統(tǒng)一組織工程現(xiàn)場踏勘和投標(biāo)預(yù)備會(huì)，投標(biāo)人可自行調(diào)查，如需招標(biāo)人協(xié)助，請(qǐng)?zhí)崆巴ㄖ?，招?biāo)人可給予必要的協(xié)助。

8.5 本項(xiàng)目采用電子投標(biāo)，投標(biāo)人不需要提交紙質(zhì)的投標(biāo)文件，投標(biāo)人的投標(biāo)文件電子版必須在規(guī)定的時(shí)間前上傳至電子交易平臺(tái)本項(xiàng)目相應(yīng)的標(biāo)段中，投標(biāo)文件的解密在投標(biāo)文件上傳截止時(shí)間之后進(jìn)行，投標(biāo)人必須在投標(biāo)文件解密截止時(shí)間前完成投標(biāo)文件的解密。

招標(biāo)文件預(yù)約開始時(shí)間為：2024年11月11日17時(shí)00分；

招標(biāo)文件預(yù)約截止時(shí)間為：2024年11月18日17時(shí)00分；

投標(biāo)文件上傳的截止時(shí)間為：2024年12月3日9時(shí)00分；

投標(biāo)文件解密的截止時(shí)間為：2024年12月3日10時(shí)00分。

招標(biāo)人定于上述投標(biāo)文件上傳截止的同一時(shí)間在**市**區(qū)凌洲東路9****服務(wù)中心三號(hào)樓—****中心二樓開標(biāo)室（具體室號(hào)以現(xiàn)場標(biāo)牌顯示為準(zhǔn)）公開開標(biāo)。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標(biāo)文件，招標(biāo)人予以拒收。

8.6 若本標(biāo)段報(bào)名申請(qǐng)人數(shù)少于3家，則本標(biāo)段招標(biāo)人將重新發(fā)布招標(biāo)公告。

2024年11月