【湖北省中心】武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長江大橋懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究科研項目HNKY-1(HBSJ-202310GL-132007001)招標公告[文件獲取中]

標段

資質(zhì)要求

備注

HNKY-1

具備有效的企****事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書。

標段

業(yè)績要求

備注

HNKY-1

近5年完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

標段

崗位

數(shù)量

資質(zhì)要求

備注

HNKY-1

項目

負責人

1

教授或研究員或正高級工程師（公路工程或橋梁工程相關(guān)專業(yè)），近5年作為項目負責人或分項負責人至少完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

技術(shù)

負責人

1

副教授或副研究員或高級工程師（公路工程或橋梁工程相關(guān)專業(yè)）及以上，近5年作為項目負責人或技術(shù)負責人或分項負責人至少完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

標段

信譽要求

HNKY-1

1、投標人沒有被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài)。

2、投標人沒有被省級行業(yè)主管部門或其他有權(quán)作出處罰的部門作出取消在省級建設(shè)市場投標資格或禁止進入**公路建設(shè)市場的處罰且處于有效期內(nèi)。

3、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：

（1）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：／／www．gsxt．gov．cn／）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的；

（2）在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http：／／zxgk．court．gov．cn／）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

（3）投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的；

（4）其他在“信用中國”網(wǎng)站（http：／／www．creditchina．gov．cn／）中被列為嚴重失信主體名單，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的。

序號

評審因素

重大偏差認定標準

1

投標文件

投標文件不能正常打開

2

投標人

名稱

投標人名稱（僅指：投標文件的封面、投標函（不含投標函附錄）中投標人名稱；若為聯(lián)合體投標，指聯(lián)合體所有成員****事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書）名稱不一致，且未提供相關(guān)部門的合法批件。

3

投標文件簽字蓋章

投標人存在以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）投標文件封面未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章；

（2）投標函未使用CA數(shù)字證書加蓋單位電子印章；

（3）投標函未使用CA數(shù)字證書加蓋法定代表人的個人電子印章或電子簽名章。

（4）組成聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體協(xié)議書未加蓋所有聯(lián)合體成員單位印章。

注：投標函附錄可不簽字蓋章。

4

投標保證金

采用現(xiàn)金形式遞交的存在以下任一情形屬于重大偏差：

（1）投標保證金未從投標人基本賬戶轉(zhuǎn)出；

（2）投標保證金未在投標截止時間前一次性足額匯至招標人指定的賬戶。

****銀行保函、電子擔保保函、電子保險保單方式遞交的存在以下任一情形屬于重大偏差：

（1）保函或保單受益人（招標人）、標段名稱、標段編號、擔保內(nèi)容、擔保金額不符合招標文件規(guī)定，保函或保單有效期低于招標文件要求；

（2）在投標截止時間前未提交投標保證金。

5

投標文件

組成

投標文件缺少以下任一項內(nèi)容屬于重大偏差：投標函、法定代表人身份證明、聯(lián)合體協(xié)議書（僅投標人以聯(lián)合體形式投標時須提供）、投標報價清單、投標人基本情況表、近年完成的類似項目情況表、投標人信譽聲明（信譽情況承諾函）、主要人員簡歷表、技術(shù)建議書。

注：①招標文件要求相關(guān)表格附相應證明材料的，投標人未按要求提供證明材料屬于重大偏差；②投標人填寫的表格內(nèi)容與證明材料內(nèi)容不一致時，以證明材料內(nèi)容為準，上述不一致的情形不屬于重大偏差。

6

聯(lián)合體投標人

如為聯(lián)合體方式投標，投標人不滿足以下任一情形均屬于重大偏差：

（1）提交聯(lián)合體協(xié)議書，并明確聯(lián)合體牽頭人和各方的權(quán)利義務(wù)；

（2）參與投標的聯(lián)合體的成員數(shù)量不超過7名；

（3）聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯(lián)合體在同一標段中參加投標。

7

報價唯一

一份投標文件有多個報價（指投標函中的報價）

8

招標文件的獲取

未從“電子交易平臺”下載招標文件。

9

營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)

單位法人證書或社

會團體法人登記證

書）

投標人（若為聯(lián)合體投標，指聯(lián)合體所有成員）未附營業(yè)執(zhí)照（或事業(yè)

單位法人證書或社會團體法人登記證書），或投標人（若為聯(lián)合體投標，指聯(lián)合體所有成****事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書）無效。

10

資質(zhì)條件

投標人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

1、具備有效的企****事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書。

2、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”，并在“投標人基本情況表”后附相應證明材料。

3、投標人證明材料應附：企業(yè)****事業(yè)單位法人證書或社會團體法人登記證書）的掃描件（各項證書掃描件應包括投標人名稱、投標人其他相關(guān)信息、頒發(fā)機構(gòu)名稱等關(guān)鍵頁在內(nèi)。各項證書封面、封底、空白頁可不附）。

4、對于法人發(fā)生重組或變更的投標人，應在投標文件格式資格審查資料“投標人基本情況表”后附有法人重組或變更時相關(guān)部門的合法批件、變更時的變更記錄掃描件。

5、招標文件接受聯(lián)合體投標時且投標人以聯(lián)合體形式投標的，聯(lián)合體各成員應分別填寫“投標人基本情況表”，并按要求提供相應的資料。

11

業(yè)績

投標人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

1、近5年完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

2、投標人應填報投標文件格式資格審查資料“近年完成的類似項目情況表”，并在表后附相應證明材料。

3、業(yè)績證明材料要求：投標人應同時附（1）+（2）：（1）項目立項文件或任務(wù)書或計劃書或合同協(xié)議書或委托函的掃描件；（2）項目驗收證書或鑒定證書或結(jié)題報告或驗收意見。

上述材料應能完整反映出業(yè)績最低要求的相關(guān)指標，如果投標人提供的上述證明材料無法表明資格審查條件要求的建設(shè)規(guī)模或技術(shù)指標，則還需附能體現(xiàn)其指標內(nèi)容的甲方證明或設(shè)計批復文件作為依據(jù)。如為聯(lián)合體業(yè)績，同時應附載明承擔任務(wù)的聯(lián)合體協(xié)議書。

4、業(yè)績認定時間以項目驗收證書或鑒定證書或結(jié)題報告或驗收意見顯示完成時間為準，“近5年”指2019年1月1日至投標文件遞交截止日期前一日。

5、若投標人以聯(lián)合體形式參加投標，聯(lián)合體各成員業(yè)績均應滿足資格審查條件要求。

6、單個合同包含多項科研課題的，按一項業(yè)績予以計算。

7、如近年來，申請人法人機構(gòu)發(fā)生合法變更或重組或法人名稱變更或業(yè)績變更時，應提供相關(guān)部門的合法批件及其他相關(guān)證明材料來證明其所附業(yè)績的繼承性。

12

人員

1、項目負責人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

教授或研究員或正高級工程師（公路工程或橋梁工程相關(guān)專業(yè)），近5年作為項目負責人或分項負責人至少完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

2、技術(shù)負責人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

副教授或副研究員或高級工程師（公路工程或橋梁工程相關(guān)專業(yè)）及以上，近5年作為項目負責人或技術(shù)負責人或分項負責人至少完成過1項主跨單孔跨徑不小于500m的橋梁工程科研課題研究項目。

3、投標人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

1、投標人應如實填報投標文件格式資格審查資料“主要人員簡歷表”，并在“主要人員簡歷表”后附相應證明材料。

2、投標人應提供擬投入主要人員的身份證、職稱證以及資格審查條件所要求的其他相關(guān)證書的掃描件。

3、本項目中的公路工程、橋梁工程相關(guān)專業(yè)包括公路工程、橋梁工程、公路與橋梁工程、**工程、交通土建、隧道（地下結(jié)構(gòu)）工程、橋梁與隧道工程、交通工程、材料類、結(jié)構(gòu)工程、土木工程、道路與橋梁工程、交通運輸工程、公路材料學、公路施工技術(shù)與管理、公路與城市道路建設(shè)、城市道路與交通工程、巖土工程、工程地質(zhì)、地質(zhì)工程。

4、業(yè)績證明材料應附以下材料為依據(jù)：投標人應同時附（1）+（2）：（1）項目立項文件或任務(wù)書或計劃書或合同協(xié)議書或委托函的掃描件；（2）項目驗收證書或鑒定證書或結(jié)題報告或驗收意見。

如上述材料中未體現(xiàn)資格審查條件的指標內(nèi)容、項目負責人、技術(shù)負責人本人任職的，則需附能體現(xiàn)上述指標內(nèi)容及任職情況的甲方證明或設(shè)計批復文件作為依據(jù)。

5、業(yè)績認定時間以項目驗收證書或鑒定證書或結(jié)題報告或驗收意見顯示完成時間為準，“近5年”指2019年1月1日至投標文件遞交截止日期前一日。

6、單個合同包含多項科研課題的，按一項業(yè)績予以計算。

13

信譽

投標人不滿足以下任一情形屬于重大偏差：

1、投標人沒有被責令停業(yè)，財產(chǎn)被接管、破產(chǎn)狀態(tài)。

2、投標人沒有被省級行業(yè)主管部門或其他有權(quán)作出處罰的部門作出取消在省級建設(shè)市場投標資格或禁止進入**公路建設(shè)市場的處罰且處于有效期內(nèi)。

3、投標人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄：

（1）在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http：／／www．gsxt．gov．cn／）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的；

（2）在“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”（http：／／zxgk．court．gov．cn／）中被列入失信被執(zhí)行人名單；

（3）投標人或其法定代表人、擬委任的項目負責人在近三年內(nèi)有行賄犯罪行為的；

（4）其他在“信用中國”網(wǎng)站（http：／／www．creditchina．gov．cn／）中被列為嚴重失信主體名單，且按聯(lián)合懲戒要求禁止參與招投標的。

4、本表中“近三年”是從指2021年1月1日起至投標截止日期前一日，以有效的判決書生效的時間為準，同一案件有多份判決書的以時間在后的為準。以聯(lián)合體形式參與投標的，聯(lián)合體各成員均應滿足上述信譽要求。

5、投標人應在投標文件格式資格審查資料“投標人信譽聲明”按給定的內(nèi)容填報并提供《信譽情況承諾函》。以聯(lián)合體形式參與投標的，聯(lián)合體各成員均應提供信譽要求承諾函。

14

投標人

身份

投標人存在下列情形之一：
（1）為招標人不具有獨立法人資格的附屬機構(gòu)(單位)；
（2）與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性；
（3）與本標段的其他投標人同為一個單位負責人；
（4）與本標段的其他投標人存在控股、管理關(guān)系；
（5）為本標段的代建人；
（6）為本標段的招標代理機構(gòu)；
（7）與本標段的代建人或招標代理機構(gòu)同為一個法定代表人；
（8）與本標段的代建人或招標代理機構(gòu)存在控股或參股關(guān)系。

15

服務(wù)期限

投標函未填報服務(wù)期限或填報的服務(wù)期限不符合招標文件的規(guī)定

16

投標價格

（1）投標人的投標總報價或算術(shù)錯誤修正后的投標總報價(如有)超過本標段(包)最高投標限價。

（2）投標人的各分項報價或算術(shù)錯誤修正后的各分項報價(如有)超過本標段(包)各分項最高投標限價。

17

投標人不得存在的其他情形

投標人存在以下任一情形：
(1)串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的；
(2****委員會要求澄清、說明或補正的；
(3)不同投標人的電子投標文件經(jīng)**省公共**交易平臺評標系統(tǒng)檢測出制作投標文件的電腦機器碼一致的。

投標人存在上述情況的均屬于重大偏差，其投標應當被否決。投標人出現(xiàn)未列入上表情形的不屬于重大偏差，按細微偏差處理，評標委員會不得因細微偏差否決投標。

序號

科研項目名稱

主要研究內(nèi)容

1

大跨徑懸索橋多功能耗能約束體系及裝置研究

1、大跨徑懸索橋多功能耗能約束體系研究；

2、大跨徑懸索橋約束關(guān)鍵裝置研發(fā)與應用；

2

基于可靠度理論的主纜強度與錨碇抗滑安全系數(shù)取值研究

1、對大跨度懸索橋主纜的力學參數(shù)（包括鋼絲彈性模量、抗拉強度、容重及索股的破斷力等）進行統(tǒng)計分析，建立主纜抗力概率模型，研究不同保證率下的主纜強度安全系數(shù)；

2、對新型鍍鋅鋁合金高強鋼絲腐蝕性能開展試驗研究，建立全壽命期新型鍍鋅鋁合金高強鋼絲腐蝕退化模型；

3、考慮主纜鋼絲銹蝕的時變影響，建立基于可靠度理論的主纜強度安全系數(shù)與可靠度指標的關(guān)系，提出合理的主纜強度安全系數(shù)取值；

4、研究錨碇基礎(chǔ)周圍土體對錨碇的約束作用，通過有限元數(shù)值分析及模型試驗，掌握錨碇基礎(chǔ)側(cè)面土壓力的分布規(guī)律，提出錨碇抗滑移驗算基礎(chǔ)側(cè)面土壓力的合理取值；

5、研究不同重現(xiàn)期洪水水位下錨碇抗滑可靠度指標與安全系數(shù)的關(guān)系；確定分洪區(qū)不同重現(xiàn)期錨碇抗滑安全系數(shù)合理取值；

6、考慮錨碇側(cè)面土壓力的影響及分洪區(qū)不同重現(xiàn)期洪水的影響，建立錨碇抗滑安全系數(shù)與可靠度指標的關(guān)系，提出合理的錨碇抗滑安全系數(shù)取值；

3

超大跨徑懸索橋加勁梁多階渦振及其控制方法研究

1、考慮多因素影響的大跨度懸索橋多階模態(tài)渦振響應預測方法；

2、大跨度懸索橋多階模態(tài)渦振風險分析方法；

3、大跨度懸索橋多階模態(tài)渦振合理限值及優(yōu)化控制方法；

4

復雜地層大跨度懸索橋大型沉井基礎(chǔ)設(shè)計、下沉施工與裂縫控制關(guān)鍵技術(shù)研究

1、基于承載特性的大型錨碇沉井基礎(chǔ)設(shè)計及優(yōu)化技術(shù)研究；

2、大型陸地沉井高效下沉關(guān)鍵監(jiān)測設(shè)備研發(fā)與施工工藝研究；

3、大型錨碇沉井下沉施工風險管控及效率提升關(guān)鍵技術(shù)研究；

4、通過研究提出基于強度與變形統(tǒng)一理論的大尺寸深埋沉井錨碇基礎(chǔ)承載性能分析方法，研發(fā)研發(fā)新型高效深層地基承載力檢測裝備和測試技術(shù)，形成超深CSM和塑性混凝土防滲墻關(guān)鍵施工工藝、關(guān)鍵參數(shù)選型方法及效率與質(zhì)量保證體系，研制沉井下沉地基承載力和側(cè)摩阻力監(jiān)測裝置，研發(fā)適用于大型沉井可快速開挖下沉組合方法，建立翻砂涌土等沉井下沉施工風險形成及發(fā)展規(guī)律與施工邊界條件、沉井-地基土相互作用機制的量化關(guān)系，構(gòu)建形成大型沉井施工關(guān)鍵參數(shù)自動獲取、力學行為與姿態(tài)自動分析、施工風險自動預警與智能決策體系；

5

基于位移控制極軟巖超長樁設(shè)計方法研究

1、通過理論推導、室內(nèi)和現(xiàn)場試驗的方式，研究極軟巖樁側(cè)τ-s、樁端σ-s曲線，提出相應的計算理論和簡化設(shè)計方法?；贖oek-Brown強度準則、Mohr-Coulomb強度理論、Griffith強度理論和線彈性模型等極軟巖強度準則，建立極軟巖樁側(cè)τ-s、樁端σ-s曲線；

2、通過室內(nèi)外試驗和數(shù)值模擬的方式，分析極軟巖超長樁側(cè)摩阻力發(fā)揮特性，提出超長樁樁頂沉降計算方法；

3、通過理論推導、現(xiàn)場試驗和數(shù)值模擬相結(jié)合的方式，研究后壓漿技術(shù)對極軟巖超長樁承載力特征曲線的影響規(guī)律。揭示后壓漿對極軟巖超長樁的承載力提升機理，提出極軟巖的后壓漿施工參數(shù)及工藝。利用接觸界面理論建立后壓漿超長樁-水泥土與水泥土-極軟巖的接觸界面力學模型，結(jié)合荷載傳遞法研究超長后壓漿樁沉降特性，給出考慮壓漿條件的荷載傳遞函數(shù)，研究不同阻力發(fā)揮對超長后壓漿樁承載力的影響；

4、提出極軟巖樁側(cè)τ-s、樁端σ-s本構(gòu)模型；明確極軟巖超長樁各巖土層發(fā)揮系數(shù)。完善現(xiàn)行樁基規(guī)范中嵌巖樁承載力計算公式，建立位移控制極軟巖超長樁的設(shè)計方法；提出極軟巖地質(zhì)條件下的超長樁后壓漿技術(shù)、施工參數(shù)及施工工藝；

6

基于先進感知的超大跨度纜索橋梁數(shù)智建造與控制關(guān)鍵技術(shù)研究

1、大跨度懸索橋主纜架設(shè)精細化施工及控制成套技術(shù)研究，包括索股受力解析計算理論研究、主纜索股均勻性控制研究、索股溫度場紅外測量研究、主纜關(guān)鍵測點變形北斗/GNSS監(jiān)測研究；

2、大跨度懸索橋梁纜索施工全過程受力狀態(tài)感知與控制技術(shù)研究，包括主纜力識別新理論研究、吊桿力監(jiān)測新技術(shù)研究、吊桿力調(diào)控技術(shù)研究；

3、大跨度懸索橋鋼主梁數(shù)字化檢測與安裝控制技術(shù)研究，包括鋼主梁數(shù)字模型重構(gòu)技術(shù)研究、鋼主梁三維制造誤差智能檢測研究、鋼主梁數(shù)字化預拼安裝控制技術(shù)研究；

4、大跨度懸索橋建造智能云監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)研究，包括懸索橋數(shù)字孿生理論研究、懸索橋數(shù)字模型底座構(gòu)建技術(shù)研究、建養(yǎng)一體的監(jiān)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；

5、形成大跨懸索橋索股精細化控制、安裝、監(jiān)測成套技術(shù)與裝置，形成大跨度懸索橋梁纜索系統(tǒng)施工全過程受力狀態(tài)與控制技術(shù)，形成大跨度懸索橋鋼主梁線形智能檢測與控制成套技術(shù)，形成大跨度懸索橋智能云監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。