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項(xiàng)目名稱: | ******港**港區(qū)二期油碼頭靠泊能力論證、改擴(kuò)建工程可行性研究采購項(xiàng)目 | 項(xiàng)目編號: | **** |
項(xiàng)目類型: | 服務(wù)類 | 采購方式: | 單一來源 |
資金來源: | 自籌 | ||
預(yù)算: | 468850.00 元 | ||
項(xiàng)目概況與采購范圍: | 對二期油碼頭進(jìn)行現(xiàn)狀靠泊能力論證;進(jìn)行改擴(kuò)建可行性研究工作,論證現(xiàn)碼頭改擴(kuò)建為30萬噸級油品碼頭的可行性。 |
邀請供應(yīng)商: | **** |
公示期限: | 2024-08-23 10:00 到 2024-08-26 10:00 |
發(fā)布媒介: | 本公告在****陽光慧采e平臺(https://yghc.sd-port.com/)發(fā)布,推送中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(http://www.****.com/)、陽光采購服務(wù)平臺(http://www.****.com/) |
資格條件: | 1.供應(yīng)商具有法人資格。 2.本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體參加。 |
單一來源采購方式情形: | 在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件下,更換承接主體將無法保證與原有項(xiàng)目的一致性或者服務(wù)配套要求,且導(dǎo)致服務(wù)成本大幅度增加或者原有投資損失; |
相關(guān)原因及說明: | ******港**港區(qū)二期油碼頭62#泊位于1992年12月24日建成,竣工驗(yàn)收泊位等級為20萬噸級原油泊位。2006年12月28日,交通部出具《關(guān)于**港碼頭靠泊能力核準(zhǔn)的批復(fù)》,核定62#泊位由20萬噸級減載升級至30萬噸級,2022年12月,碼頭達(dá)到重力式碼頭核定靠泊不能超過碼頭驗(yàn)收后使用30年的規(guī)定上限,碼頭靠泊能力恢復(fù)至 20萬噸級,但現(xiàn)行2013版《**總體設(shè)計規(guī)范》已取消20萬噸級碼頭泊位等級,為保障碼頭泊位??看笮痛暗哪芰ΓY(jié)合在《**總體設(shè)計規(guī)范》的1999版向2002版2007 ****分局部修訂過程中,編制組將20萬噸級原油船船型進(jìn)行了分拆,該船型分拆后分別歸入15萬噸級、25萬噸級船型范圍。為滿足該碼頭生產(chǎn)需求,擬對二期油碼頭進(jìn)行現(xiàn)狀靠泊能力論證;進(jìn)行改擴(kuò)建可行性研究工作,論證現(xiàn)碼頭改擴(kuò)建為30萬噸級油品碼頭的可行性,充分挖掘泊位潛能。 ****運(yùn)輸部《沿海碼頭靠泊能力管理規(guī)定》第七條“論證工作原則上應(yīng)由原工程設(shè)計單位承擔(dān)”的規(guī)定,為保證設(shè)計思路、結(jié)構(gòu)設(shè)計的一致性和延續(xù)性,若更換承接主體將無法保證與原有項(xiàng)目的服務(wù)配套要求,且需重新熟悉原設(shè)計圖紙,導(dǎo)致服務(wù)成本大幅度增加,**港**港區(qū)二期油碼頭工程原設(shè)計單位為****。根據(jù)上述原因,擬采用單一來源方式引進(jìn)****開展**港區(qū)二期油碼頭靠泊能力論證及改擴(kuò)建可行性研究工作。 |
意見反饋方式: | 通過****陽光招采平臺提出(https://yghc.sd-port.com/) |
采購人: | **** |
采購人聯(lián)系人: | 王馮帥 |
采購人聯(lián)系人電話: | 131****2976 |
采購人地址: | **市**區(qū)油港三路一號 |
代理機(jī)構(gòu): | **** |
代理聯(lián)系人: | 李長磊 |
代理聯(lián)系電話: | 159****6235 |
代理地址: | **省**市**區(qū)漓**路877號T2座24樓 |