沈陽(yáng)局集團(tuán)公司長(zhǎng)春、沈陽(yáng)車輛段2024年客車加裝改造業(yè)務(wù)外包招標(biāo)公告

****公司**、**車輛段2024年客車加裝改造業(yè)務(wù)外包招標(biāo)公告

（招標(biāo)編號(hào)：****）

****集團(tuán)公司**、**車輛段2024年客車加裝改造業(yè)務(wù)外包招標(biāo)人為****，招標(biāo)項(xiàng)目資金來(lái)自大修。該項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)本項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)行公開招標(biāo)。評(píng)審方法為經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法。

招標(biāo)業(yè)務(wù)外包的名稱、類別、工作量、交工驗(yàn)收地點(diǎn)、包件劃分等詳見本公告附件1。

1.執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：詳見《技術(shù)規(guī)格書》。

2.鐵路專用設(shè)備執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定：詳見《技術(shù)規(guī)格書》。

3.相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告：A01、A02、A04、A05：出具改造竣工移交記錄。A03：改造所用軸箱軸承須具備有效的由相應(yīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書復(fù)印件，驗(yàn)收時(shí)出具改造竣工移交記錄。

4.維保條款：中標(biāo)方在合同約定期限內(nèi)完成全部改造工作務(wù)，不得耽誤工作進(jìn)度。因中標(biāo)方質(zhì)量問(wèn)題影響客車使用、發(fā)生故障或造成事故的，****集團(tuán)的有關(guān)規(guī)定追究中標(biāo)方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

5.售后服務(wù)及要求：在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題造成損失由供貨方負(fù)責(zé)承擔(dān)。遇質(zhì)量或技術(shù)問(wèn)題，供應(yīng)商應(yīng)在接到使用方通知后24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處理?？蛙嚺浼?yīng)或維修在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生責(zé)任事故、故障（質(zhì)量）問(wèn)題，影響鐵路客車運(yùn)行安全及正常使用的，中標(biāo)方應(yīng)予以賠償，相關(guān)賠付標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)如下：

5.1質(zhì)量保證金賠付，按合同簽訂要求執(zhí)行。

5.2發(fā)生配件修理或更換的，按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行索賠：

5.2.1實(shí)物索賠。賠償單位向索賠單位賠償同型號(hào)、等額數(shù)量的客車零部件。

5.2.2經(jīng)濟(jì)索賠。因索賠的客車零部件數(shù)量少、舊型停產(chǎn)或無(wú)生產(chǎn)資質(zhì)等原因無(wú)法提供原型零部件的，經(jīng)索賠單位同意，參照當(dāng)前最新價(jià)格進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。

5.2.3返廠修理。存在質(zhì)量問(wèn)題的客車零部件返回賠償單位進(jìn)行修理，修理完成后賠償單位應(yīng)向索賠單位出具有效的檢驗(yàn)合格證明或質(zhì)量保證書等技術(shù)資料，并隨實(shí)物一并交付。

5.2.4合同約定的或經(jīng)雙方同意的其他方式。

5.3責(zé)任行車事故賠付，按事故調(diào)查組認(rèn)定損失執(zhí)行。

6.其他需具體明確的技術(shù)要求：技術(shù)規(guī)格書中執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基本的技術(shù)要求，如遇到與供應(yīng)商所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按照相對(duì)較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。其他詳見《技術(shù)規(guī)格書》。

A01密封式空調(diào)機(jī)組軟風(fēng)道加裝改造技術(shù)規(guī)格書

1.適用范圍

適用于既有客車密封式空調(diào)機(jī)組軟風(fēng)道改造。

2.應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 12817-2004 鐵道客車通用技術(shù)條件

GB/T 21563 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)

JB/T 4330-1999 制冷和空調(diào)設(shè)備噪聲的測(cè)定

TB/T 1802 鐵道車輛漏雨試驗(yàn)方法

TB/T2977-2000 鐵道車輛金屬部件的接地保護(hù)

TB/T 3138-2006 機(jī)車車輛阻燃材料技術(shù)條件

TB/T 3139-2006 機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量

TB/T 1804-2009 鐵道客車空調(diào)機(jī)組

本協(xié)議規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基本的技術(shù)要求，乙方提供產(chǎn)品所涉及到的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)必須遵循現(xiàn)行最新版本的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本協(xié)議所使用的標(biāo)準(zhǔn)遇到與乙方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按相對(duì)較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.鐵路專用配件維修（服務(wù)）執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定

無(wú)。

4.產(chǎn)品認(rèn)證或檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告

改造完成后乙方提供客車加裝改造竣工記錄。

5.技術(shù)要求

5.1 一般技術(shù)要求

5.1.1 環(huán)境溫度：-50°C~+120°C。

5.1.2 海拔高度：不超過(guò)4500m。

5.1.3 相對(duì)濕度：月平均最大相對(duì)濕度不大于95% （該月月平均最低溫度為25℃）。

5.1.4使用環(huán)境：有風(fēng)、沙、雨、雪天氣，偶有鹽霧、酸雨、沙塵暴等現(xiàn)象。特殊情況下會(huì)有長(zhǎng)期持續(xù) 鹽霧現(xiàn)象。

5.2 設(shè)計(jì)要求

5.2.1 產(chǎn)品應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5.2.2 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮腐蝕、溫度、工作環(huán)境等因素對(duì)安全性能的影響。

5.2.3 軟風(fēng)道各部位應(yīng)有可靠的防水結(jié)構(gòu)，在運(yùn)用中凝結(jié)水及雨水不應(yīng)滲漏或吹入車廂內(nèi)部。

5.2.4 空調(diào)機(jī)組出風(fēng)口、車體進(jìn)風(fēng)口與橡膠筒安裝下框等部件表面與內(nèi)部應(yīng)無(wú)足以損害其可用性的缺陷，且有良好的抗疲勞性及滿足實(shí)際工作需要的沖擊力。

5.2.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮軟風(fēng)道的使用條件，考慮運(yùn)輸、安裝、檢查及維修的方便。

5.2.6 所有材料和外購(gòu)件均應(yīng)按進(jìn)貨檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格，方可使用。

5.3 材料

5.3.1 軟風(fēng)道橡膠筒的材料采用**乙丙橡膠。

5.3.2 固定框、鉸鏈及合頁(yè)的材料采用304不銹鋼。

5.4 軟風(fēng)道

5.4.1 空調(diào)機(jī)組出風(fēng)口固定上框及下框U型長(zhǎng)邊分別與兩個(gè)U型短邊使用鉸鏈可靠連接，下框U型長(zhǎng)邊為翻邊焊接結(jié)構(gòu)，現(xiàn)車安裝時(shí)下框需焊接在空調(diào)機(jī)組出風(fēng)口安裝面上。

5.4.2 車體進(jìn)風(fēng)口固定上框及下框U型長(zhǎng)邊分別與兩個(gè)U型短邊使用鉸鏈可靠連接，下框U型長(zhǎng)邊為翻邊焊接結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)下框需焊接在車體進(jìn)風(fēng)口安裝面上。

5.4.3 橡膠筒兩側(cè)安裝槽內(nèi)裝楔形密封膠條，密封膠條接縫處使用固溶膠固定，冷暖空氣不應(yīng)泄露。

5.4.4 橡膠筒與空調(diào)機(jī)組、車體固定框的上框與下框U型短邊使用搭扣可靠連接。

5.4.5 軟風(fēng)道結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、操縱簡(jiǎn)便，易于調(diào)試、安裝和維護(hù)。

5.4.6 軟風(fēng)道零部件的進(jìn)貨檢驗(yàn)按進(jìn)貨檢驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行。

5.4.7 軌道客車空調(diào)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軟風(fēng)道固定框各零部件均不允許有空氣外泄現(xiàn)象。

5.4.8 軟風(fēng)**型尺寸要符合軌道客車車頂作業(yè)空間要求，可根據(jù)不同的工作環(huán)境與客戶要求調(diào)整。

5.5 外觀質(zhì)量

5.5.1 軟風(fēng)道橡膠筒表面應(yīng)平整光潔，無(wú)明顯凹痕和機(jī)械損傷。

5.5.2 固定框各零部件焊接部位焊縫均勻，無(wú)裂紋、焊瘤、弧坑、飛濺、咬肉等缺陷。

5.5.3 軟風(fēng)道固定框搭扣、合頁(yè)不應(yīng)松脫。

5.5.4 產(chǎn)品標(biāo)記涂打位置得當(dāng)，字跡清楚。

5.5.5 軟風(fēng)道安裝后應(yīng)整潔美觀，固**全可靠。

5.6 裝配要求

5.6.1 所有零部件應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行裝配。配套件、外購(gòu)件 應(yīng)有合格證。

5.6.2 焊接嚴(yán)格按相關(guān)焊接工藝規(guī)程進(jìn)行，要采取正確的焊接次序，并做好預(yù)變形處理，以控制和減少焊接變形。

5.6.3 裝配前應(yīng)仔細(xì)清潔投入裝配的零部件、外購(gòu)件，不允許有油污、鐵屑等贓物，配合處去毛刺、銳角倒鈍，發(fā)現(xiàn)有影響裝配質(zhì)量的零部件不得投入使用。

5.6.4 鉸接連接應(yīng)有防止銷軸自行脫開的保險(xiǎn)裝置或功能。

5.7 性能

產(chǎn)品由橡膠筒及固定框組成，通過(guò)楔形密封膠條實(shí)現(xiàn)密封，軌道客車運(yùn)行時(shí)在負(fù)壓作用下會(huì)越壓越緊，保證冷暖空氣不泄露。

5.8 出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

軟風(fēng)道出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目名稱、檢驗(yàn)要求及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1 檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

注：“〇” 表示檢驗(yàn)項(xiàng)目。

6.其它有關(guān)內(nèi)容

10.1在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題造成損失由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，并在接到通知后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行處理。

10.2乙方在甲方場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工期間須遵守甲方相關(guān)安全規(guī)定，因違規(guī)發(fā)生的人身安全問(wèn)題，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

10.3交貨時(shí)間：2024年12月20日前需完成改造。

A02過(guò)海車改造技術(shù)規(guī)格書

1.適用范圍

適用于既有25T型客車進(jìn)行過(guò)海車改造。

2.應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 12817-2021 鐵道客車通用技術(shù)條件

GB/T 25022.3-2023《軌道交通 機(jī)車車輛電連接器 第3部分：通信控制連接器》

GB/T 25023-2010 機(jī)車車輛車端動(dòng)力連接器

Q/CR 524-2016 鐵道客車車端阻尼裝置技術(shù)條件

Q/CR 531-2016 鐵道客車39芯通信連接器技術(shù)條件

TJ/CL 451-2016 鐵路客車車體系統(tǒng)暫行技術(shù)條件

機(jī)輛技術(shù)函〔2021〕107號(hào) 國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)《鐵路客車車端連接器3版統(tǒng)型圖紙目錄》的通知

本協(xié)議規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基本的技術(shù)要求，乙方提供產(chǎn)品所涉及到的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)必須遵循現(xiàn)行最新版本的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本協(xié)議所使用的標(biāo)準(zhǔn)遇到與乙方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按相對(duì)較高的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.鐵路專用配件維修（服務(wù)）執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定

無(wú)

4.產(chǎn)品認(rèn)證或檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告

改造完成后乙方提供客車加裝改造竣工記錄。

5.技術(shù)要求

5.1 總體技術(shù)要求

改造所涉及的重****集團(tuán)（包含原鐵道****公司）有關(guān)文件、電報(bào)的相關(guān)要求。更換、新增部件優(yōu)先采用統(tǒng)型部件。

改造所采用非金屬材料均為阻燃、低煙、無(wú)毒（低毒）、無(wú)鹵的非延燃性材料或防火材料，符合 Q/CR 699-2019《鐵路客車非金屬材料阻燃技術(shù)條件》文件要求。

內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量符合 TB/T 3139-2021《機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》文件要求。

5.2 車輛實(shí)施無(wú)修程改造事項(xiàng)

改造范圍主要包括車體鋼結(jié)構(gòu)、車端連接器空座、車端阻尼裝置。改造后需對(duì)拆解的各內(nèi)裝部件和改造的車端阻尼裝置恢復(fù)安裝。新增零部件、拆損更新的零部件及重新噴涂的車體面漆等與既有車輛會(huì)存在一定的色差。

禁止在車輛編組連掛時(shí)作業(yè)；作業(yè)前須將車輛解編，使車端阻尼裝置處于自由狀態(tài)。施工前車輛須斷電，禁止帶電作業(yè)。

5.3 具體改造方案

5.3.1.拆解范圍

5.3.1.1 鎬車施工前須鎬車，將車體與轉(zhuǎn)向架分離。保證焊接施工時(shí)車體可靠接地?；虿捎闷渌?jīng)確定的可靠方案。

5.3.1.2 動(dòng)火和焊接施工的原則動(dòng)火和焊接施工前，需將動(dòng)火施焊周邊 300mm 范圍內(nèi)的木質(zhì)配件、防寒材、橡膠配件等所有易燃品拆下車，確保無(wú)目視不可及的隱蔽部位。施工時(shí)需將其余可能影響到的部位做好防護(hù)。

5.3.1.3 外皮油漆及防腐改造施工部位外皮油漆及膩?zhàn)拥却蚰ジ蓛?，底架改造處的阻尼漿、防腐涂料等打磨干凈。

5.3.1.4 車內(nèi)拆解范圍。車輛實(shí)施無(wú)修程改造，為便于動(dòng)火施焊，須對(duì)改造涉及處的內(nèi)裝進(jìn)行拆解。主要包括兩端外端墻板和防寒材、壓線、門內(nèi)飾框，必要時(shí)拆解通過(guò)臺(tái)頂板和塞拉門機(jī)構(gòu)罩板；影響施工的配線等解開，綁扎防護(hù)并做好標(biāo)記。拆解過(guò)程中，嚴(yán)禁野蠻施工、損壞料件；拆解下車的料件須妥善放置，做好保管、交接，防止丟失。

5.4.主要改造內(nèi)容車體底架四角枕內(nèi)增加過(guò)海車掛鉤，并具備足夠強(qiáng)度；兩車端增加 DC600V、DC110V 和 39 芯連接器空座；兩車端阻尼裝置參數(shù)更改，摩擦梁更新，寬度參數(shù)改為240mm。

5.5 底架增加過(guò)海車掛鉤

5.5.1車輛須增加掛鉤用于船上固定。新增的過(guò)海車掛鉤焊接在四角枕內(nèi)頂鎬位旁，新增橫縱梁與底架側(cè)梁交接，內(nèi)側(cè)加筋板進(jìn)行支撐，整個(gè)吊鉤的支撐形式類似于頂鎬位結(jié)構(gòu)。過(guò)海車掛鉤見圖1，安裝形式見圖2。底架空間受限時(shí)，過(guò)海車掛鉤也可焊接在四角枕內(nèi)底架側(cè)梁下面，并對(duì)側(cè)梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，安裝形式見圖3。

圖1 過(guò)海車掛鉤

圖2 過(guò)海車掛鉤安裝形式（位于新增梁下方）

圖3 過(guò)海車掛鉤安裝形式（位于底架側(cè)梁下方）

5.6車輛按需求在兩車端增加連接器空座。每端包括2件DC600V動(dòng)力連接器空座、1件DC110V動(dòng)力連接器空座、1件39芯通信連接器空座，并相應(yīng)更改鋼結(jié)構(gòu)接口。DC600V動(dòng)力連接器空座、DC110V動(dòng)力連接器空座符合GB/T 25023-2010《機(jī)車車輛車端動(dòng)力連接器》和《國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)的通知》（機(jī)輛技術(shù)函〔2021〕107號(hào)），39芯通信連接器空座符合GB/T 25022.3-2023《軌道交通 機(jī)車車輛電連接器 第3部分：通信控制連接器》、Q/CR 531-2016《鐵道客車39芯通信連接器技術(shù)條件》和《國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)的通知》（機(jī)輛技術(shù)函〔2021〕107號(hào)）。

5.6.1緩沖梁外端焊加DC110V、39芯連接器空座的安裝座，端墻鋼結(jié)構(gòu)外端焊加DC600V動(dòng)力連接器空座的安裝座，加裝位置見圖4。安裝座位置可根據(jù)現(xiàn)車情況進(jìn)行調(diào)整。因加裝安裝座移動(dòng)原車配線時(shí)，須相應(yīng)增加綁線桿。

圖4 車端增加連接器空座安裝座示意圖

5.6.2車輛外端在鋼結(jié)構(gòu)焊加的安裝座上加裝DC600V動(dòng)力連接器空座、DC110V動(dòng)力連接器空座和39芯通信連接器空座?？兆惭b見圖5，DC600V動(dòng)力連接器空座見圖6。

圖5 連接器空座安裝

圖6 DC600V動(dòng)力連接器空座

5.7車端阻尼裝置拆解及要求核實(shí)車端阻尼裝置的摩擦梁參數(shù)，寬度為200mm（尺寸可略有偏差），且施工作業(yè)條件允許時(shí)，可將兩組阻尼銷軸和螺母旋下，僅將車端阻尼裝置的摩擦梁拆解下車，見圖7。

圖7 車端阻尼裝置部分拆解示意圖

5.7.1僅將車端阻尼裝置的摩擦梁拆解下車時(shí)，改造完成恢復(fù)安裝時(shí)，須將阻尼銷軸及緊固件（包括螺母、開口銷等）整體更新，并將鋼絲繩與摩擦梁連接處的開口銷更新（圖9中的件號(hào)8、11、17、18、20）。余留在車體上的部分阻尼裝置須包裹防護(hù)。

5.7.2車端阻尼裝置整體拆解下車及要求。核實(shí)車端阻尼裝置的摩擦梁參數(shù)，寬度為200mm（尺寸可略有偏差），且無(wú)施工作業(yè)條件時(shí)，可將車端阻尼裝置與車體上安裝梁之間的連接螺栓旋下，將車端阻尼裝置整體拆解下車。見圖8。

圖8 車端阻尼裝置整體拆解示意圖

5.7.3車端阻尼裝置整體拆解下車改造時(shí)，須將阻尼銷軸及緊固件（包括螺母、開口銷等）拆下后分解摩擦梁，完成改造恢復(fù)安裝摩擦梁時(shí)，須將阻尼銷軸及緊固件（包括螺母、開口銷等）更新（圖9中的件號(hào)8、11、17、18、20），將鋼絲繩與摩擦梁連接處的開口銷更新，將阻尼裝置與車體連接安裝的8組螺栓副整體更新（圖9中的件號(hào)11、15、16、17、18）。

圖9 車端阻尼裝置安裝

5.7.4車端阻尼的摩擦梁更新。將車端阻尼的摩擦梁（即底座組成,圖9中的件號(hào)3）更新，寬度參數(shù)改為240mm。更新的摩擦梁見圖10。

圖10 寬度參數(shù)為240mm的摩擦梁

5.7.5車端阻尼裝置無(wú)修程。摩擦梁拆解及重新組裝時(shí)，須著重防護(hù)無(wú)修程原用的配件，組裝前清除污垢，并在阻尼柱套座與阻尼軸間涂潤(rùn)滑脂。未改造部分按照原型原結(jié)構(gòu)恢復(fù)，損壞時(shí)更新。在改造過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)無(wú)修程的原車既有結(jié)構(gòu)存在故障或損壞時(shí)，須反饋運(yùn)用方。

5.7.6拆解件恢復(fù)安裝。拆下的原車內(nèi)裝、設(shè)備等零部件無(wú)修程，改造完畢后按原車原型結(jié)構(gòu)重**裝；更新必?fù)Q件和拆損件。車輛完工后對(duì)車內(nèi)進(jìn)行保潔。

6.質(zhì)量保證期限及相關(guān)約定

過(guò)海車掛鉤質(zhì)保期為1個(gè)A4修周期（客車運(yùn)行240萬(wàn)km或10

年，以先到為準(zhǔn)）；DC600V、DC110V 和 39 芯連接器空座質(zhì)保期為1個(gè)A3修周期（客車運(yùn)行120萬(wàn)km或5年，以先到為準(zhǔn)）；兩車端阻尼裝置質(zhì)保期為1個(gè)A3修周期（客車運(yùn)行120萬(wàn)km或5年，以先到為準(zhǔn)）。在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生質(zhì)量缺陷或設(shè)計(jì)缺陷，廠方應(yīng)負(fù)責(zé)修或更換，并承擔(dān)由此所發(fā)生的費(fèi)用。

A03**車輛段AM96型轉(zhuǎn)向架更換統(tǒng)型

軸箱軸承改造技術(shù)規(guī)格書

1.適用范圍

適用于AM96型轉(zhuǎn)向架軸箱軸承。

2.應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(TG/CL207-2022)《鐵路客車廠修規(guī)程》

3.鐵路專用配件維修（服務(wù)）執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定

****運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)《客車AM96型轉(zhuǎn)向架更換統(tǒng)型軸箱軸承改造技術(shù)方案》(運(yùn)輛客車函（2017）260號(hào))

《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》(鐵總運(yùn)（2013）191號(hào))

4.產(chǎn)品認(rèn)證或檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告

4.1改造所用軸箱軸承須具備有效的由相應(yīng)認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書復(fù)印件。

4.2產(chǎn)品檢驗(yàn)及驗(yàn)收按(TG/CL207-2022)《鐵路客車廠修規(guī)程》執(zhí)行，驗(yàn)收時(shí)出具改造竣工移交記錄。

5.技術(shù)要求

5.1為保證構(gòu)架接口不變，與構(gòu)架連接處按照AM96型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，與軸箱體連接處按照SW-220K型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，新制軸箱定位轉(zhuǎn)臂；適應(yīng)AM96型輪對(duì)軸肩直徑、軸徑長(zhǎng)度和軸端螺栓孔尺寸，新制防塵擋圈、軸承壓板及防松片；軸端接地裝置采用統(tǒng)型結(jié)構(gòu)，為適應(yīng)AM96型輪對(duì)接口，新制軸端接地專用軸承壓板；適應(yīng)RDAM96型輪對(duì)接口，新制防滑速度傳感器用測(cè)速齒輪壓板和軸箱前蓋。

5.2其余軸承、軸箱體、軸箱前蓋、標(biāo)準(zhǔn)件和耗材等采用25T型客車統(tǒng)型結(jié)構(gòu)。

5.3一系彈簧工作高度不變，相應(yīng)將調(diào)整墊減少6mm。

5.4軸承軸箱組裝按《鐵路客車輪軸組裝檢修及管理規(guī)則》有關(guān)條款執(zhí)行，轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)組裝按現(xiàn)有SW-220K型轉(zhuǎn)向架有關(guān)組裝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

6.質(zhì)量保證期限及相關(guān)約定

質(zhì)量保證期為一個(gè)A2修周期（2.5年）或客車走行66萬(wàn)公里（以先到為準(zhǔn)）。

7.售后服務(wù)及要求

7.1接到段方通知后，廠方應(yīng)保證在24小時(shí)內(nèi)，指派服務(wù)人員到指定地點(diǎn)進(jìn)行維修。遇特殊情況無(wú)法在規(guī)定修時(shí)完成時(shí)，需給予正式書面解答，全程跟蹤處理，確保不影響行車安全，直至問(wèn)題解決。

7.2質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因廠方原因造成的質(zhì)量問(wèn)題及其所帶來(lái)的不良影響及后果，均由廠方負(fù)責(zé)承擔(dān)；影響客車使用、發(fā)生故障或造成事

故的，依據(jù)****公司的有關(guān)規(guī)定追究廠方的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和法律責(zé)任。

8.其它有關(guān)內(nèi)容

8.1乙方在甲方場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工期間須遵守甲方相關(guān)安全規(guī)定，因違規(guī)發(fā)生的人身安全問(wèn)題，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

8.2施工期限：2024年10月30日前需完成改造。

A04、A05客車防寒改造技術(shù)規(guī)格書

1.適用范圍

適用于既有25T型非高寒客車。

2.應(yīng)執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(TG/CL207-2022)《鐵路客車廠修規(guī)程》

(GB/T 12817-2021)《鐵道客車通用技術(shù)條件》

(TB/T 1759-2016)《鐵道客車配線布線規(guī)則》

(TB/T 2557-2006)《鐵道客車電氣綜合控制柜》

(TB/T 2704-2016)《鐵道客車及動(dòng)車組電取暖器》

(TB/T 2977-2016)《鐵道車輛金屬部件的接地保護(hù)》

(TB/T 3139-2021)《機(jī)車車輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》

(Q/CR 610-2017)《鐵道客車電線電纜用尼龍編織網(wǎng)管技術(shù)條件》

(Q/CR 642-2018)《鐵路客車電線電纜用熱縮管》

(Q/CR 699-2019)《鐵路客車非金屬材料阻燃技術(shù)條件》

(Q/CR 763-2020)《鐵路客車及動(dòng)車組室內(nèi)材料發(fā)泡材料》

(Q/CR 814-2021)《鐵路客車用電線電纜》

(TJ/CL 428-2014)《鐵道客車?yán)鋲航泳€端子暫行技術(shù)條件》

(TJ/CL 430-2014)《鐵道客車尼龍軟管接頭暫行技術(shù)條件》

(TJ/CL 542-2018)《鐵路客車?yán)鋲航泳€端子壓接暫行技術(shù)條件》

(TJ/CL 555-2018)《鐵路客車隔熱材暫行技術(shù)條件》

(TJ/CL 576-2020)《鐵路客車自限溫電伴熱帶暫行技術(shù)條件》

(TG/CL 109-2015)《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》

(TG/CL 207-2022)《鐵路客車廠修規(guī)程》

(TG/CL 208-2022)《鐵路客車段修規(guī)程》

(TG/CL 226-2014)《鐵路客車空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》

(TG/CL 226-2022)《鐵路客車電氣裝置檢修規(guī)程

3.鐵路專用配件維修（服務(wù)）執(zhí)行的相關(guān)文件、規(guī)定

《關(guān)于開展客車電氣配線造修源頭質(zhì)量整治的通知》（鐵總運(yùn)函〔2013〕9號(hào)）

《****公司機(jī)輛部關(guān)于明確鐵路客車斷路器裝用有關(guān)要求的通知》（機(jī)輛動(dòng)客函〔2018〕152號(hào)）

《國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)〈鐵路客車車下排水導(dǎo)筒廠修補(bǔ)強(qiáng)整治方案〉和的通知》（機(jī)輛動(dòng)客函〔2024〕6號(hào)）

《關(guān)于開展旅客人身安全隱患排查整治的通知》（機(jī)輛動(dòng)客網(wǎng)〔2019〕108號(hào)）

****公司機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)《鐵路客車電熱排水導(dǎo)筒 1 版統(tǒng)型圖紙目錄》的通知（機(jī)輛技術(shù)函〔2018〕23 號(hào)）

《****運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)客車常見故障專項(xiàng)整治方案的通知》(運(yùn)輛客車函〔2015〕395號(hào))

4.產(chǎn)品認(rèn)證或檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告

改造完成后乙方提供客車加裝改造竣工記錄。

5.技術(shù)要求

5.1改造前準(zhǔn)備工作

改造**行通電、通風(fēng)、通水，全面預(yù)檢、試驗(yàn)，做好全面的設(shè)備

功能及電氣控制試驗(yàn)，做好原車狀態(tài)交接。對(duì)涉及影響車輛回送行車安全且不屬于車輛改造范圍的事項(xiàng)及存在的不滿足運(yùn)用狀態(tài)的情況，需雙方做好記錄，明確處理意見。

5.2改造拆解范圍

5.2.1車上拆解

5.2.1.1拆解取消料件

全車電加熱器拆下，根據(jù)現(xiàn)車情況對(duì)電加熱器取消或者檢修增容，電加熱器配線根據(jù)現(xiàn)車情況分解下車取消或者原型檢修。

5.2.1.2乘務(wù)員室

乘務(wù)員室車窗內(nèi)飾框、飾帶（或窗簾盒）、桌椅分解下車，其余根據(jù)現(xiàn)車情況分解。

5.2.1.3一、二位小走廊

一、二位小走廊頂板檢查門打開，如頂板上部空間不足無(wú)法完成配線時(shí)則將小走廊中間頂板拆下，相應(yīng)的頂燈拆下、配線做好防護(hù)。

5.2.1.4廁所及洗面室

廁所及洗面室側(cè)壁上現(xiàn)車開孔，用于電加熱器電源線穿線、焊接下線管?？臻g不足時(shí)則將洗手（面）器、水閥及管路等分解，必要時(shí)根據(jù)現(xiàn)車情況將盒子間分解后實(shí)施作業(yè)。

5.2.1.5廚房

廚房窗下不銹鋼柜門打開，如無(wú)法實(shí)現(xiàn)電熱配線操作時(shí)，則擴(kuò)大拆車范圍（相應(yīng)位置柜分解，不下車，做好防護(hù)）。

5.2.1.6客室及大走廊

走廊水管側(cè)彎頂板、大走廊平頂板分解，管路防寒分解。全車窗框、側(cè)墻板分解。硬座車及餐車座椅、臥車床鋪分解不下車，做好防護(hù)。

5.2.2車下拆解范圍

轉(zhuǎn)向架與車體需分解抬車時(shí)，車輛更換架臺(tái)車。將軸報(bào)、速度傳感器的配線拆解，轉(zhuǎn)向架與車體間的接地線拆解，連接單元制動(dòng)缸的制動(dòng)軟管拆解、抗蛇行減振器拆解。手制動(dòng)鋼絲繩與曲拐分離。對(duì)車體配線及管路端口進(jìn)行防護(hù)。原車非伴熱排水筒拆解下車取消。

5.3電加熱裝置改造

全車電加熱裝置功率布置原則上按照統(tǒng)圖執(zhí)行，結(jié)構(gòu)受限時(shí)可根據(jù)現(xiàn)車情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但需確保各車型電加熱器總功率不低于 20kW （行李車不低于 5kW）。全車包間、****餐廳采用帶狀電加熱器，帶狀電加熱器根據(jù)現(xiàn)車情況整體更新或按照 E4 修要求檢修增容（包括更新電熱板、接線盒、配線等）；廁所、洗面室、乘務(wù)員室、廚房采用統(tǒng)型單元式板式電加熱器。電加熱器性能參數(shù)符合 TB/T 2704-2016《鐵道客車及動(dòng)車組電取暖器》要求，廁所、洗面室及廚房外露電加熱器采用防水面罩，單元式電加熱器外罩按照《關(guān)于開展旅客人身安全隱患排查整治的通知 》（機(jī)輛動(dòng)客網(wǎng)〔2019〕108號(hào)）要求進(jìn)行倒圓角處理，消除棱角。

5.3.1硬座車

客室設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，24 組。共計(jì) 19200W；廁所設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)，無(wú)罩），功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；洗臉室設(shè)置單元式電加熱器（防水外罩），功率為 350W，1 組。共計(jì)350W；乘務(wù)員室設(shè)置單元式電加熱器，功率為 600W，1 組。共計(jì)=600W；一、二位通過(guò)臺(tái)設(shè)置單元式電加熱器，功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；合計(jì)：21950W

5.3.2硬座車（無(wú)障礙車）

客室設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，20 組。共計(jì) 16000W；客室無(wú)障礙區(qū)設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 1200W，2 組。共計(jì) 2400W；一位廁所設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)，無(wú)罩），功率為 450W，1組。共計(jì) 450W；乘務(wù)員室設(shè)置單元式電加熱器，功率為 600W，1 組。共計(jì) 600W；二位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，1 組。共計(jì) 800W；二位廁所內(nèi)設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)無(wú)罩，外露采用防水外罩）， 功率為 800W（1 組），350W（1 組）。共計(jì) 1150W；一、二位通過(guò)臺(tái)設(shè)置單元式電加熱器，功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；合計(jì)：22300W

5.3.3軟臥車

包間設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 1000W，9 組。共計(jì) 9000W；大走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 1000W，10 組。共計(jì) 10000W；一、二位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 400W，2 組。共計(jì) 800W； 廁所設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)，無(wú)罩），功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；洗臉間設(shè)置單元式電加熱器（防水外罩），功率為 450W，2 組。共計(jì)900W；乘務(wù)員室設(shè)置單元式電加熱器，功率為 600W，1 組。共計(jì) 600W；一、二位通過(guò)臺(tái)設(shè)置單元式電加熱器，功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；合計(jì)：23100W

5.3.4硬臥車

包間設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，11 組。共計(jì) 8800W； 大走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，11 組。共計(jì) 8800W；一、二位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 400W，2 組。共計(jì) 800W； 廁所設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)，無(wú)罩），功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；洗臉室設(shè)置單元式電加熱器（防水外罩），功率為 350W，1 組。共計(jì)350W；乘務(wù)員室設(shè)置單元式電加熱器，功率為 600W，1 組。共計(jì) 600W；一、二位通過(guò)臺(tái)設(shè)置單元式電加熱器，功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；合計(jì)：21150W

5.3.5硬臥車（無(wú)障礙車）

包間設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，10 組。共計(jì) 8000W； 大走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，10 組。共計(jì) 8000W；一位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 400W，1 組。共計(jì) 400W； 二位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 600W，2 組。共計(jì) 1200W； 一位廁所設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)，無(wú)罩），功率為 450W，1組。共計(jì) 450W；二位廁所內(nèi)設(shè)置單元式電加熱器（洗面臺(tái)內(nèi)無(wú)罩，外露采用防水外罩），功率為 800W（1 組），350W（1 組）。共計(jì) 1150W；洗臉室設(shè)置單元式電加熱器（防水外罩），功率為 350W，1 組。共計(jì)350W；乘務(wù)員室設(shè)置單元式電加熱器，功率為 600W，1 組。共計(jì) 600W；一、二位通過(guò)臺(tái)設(shè)置單元式電加熱器，功率為 450W，2 組。共計(jì) 900W；合計(jì)：21050W

5.3.6餐車

餐廳區(qū)域設(shè)置帶狀電加熱器，茶幾區(qū)功率為 800W（1 組），其余功率為 900W（12 組）。共計(jì) 11600W吧臺(tái)處設(shè)置單元式電加熱器，功率為 800W，1 組。共計(jì) 800W； 大走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 800W，4 組。共計(jì) 3200W； 二位小走廊設(shè)置帶狀電加熱器，功率為 400W，1 組。共計(jì) 400W；廚房區(qū)域內(nèi)設(shè)置單元式電加熱器，雙洗盆下部功率為 800W（防水外罩，1 組），單洗盆下部功率為 600W（防水外罩，1 組），廚房一位端門后功率為 500W（防水外罩，2 組），傳菜口下部功率為 500W（防水外罩，2 組）， 儲(chǔ)藏柜端部功率為 350W（防水外罩，2 組）。共計(jì) 4100W；一位小走廊送餐小車存放處設(shè)置單元式電加熱器，功率為 400W，1 組。共計(jì) 400W；合計(jì)：20500W

5.3.7電加熱器安裝要求

電加熱器采用木螺釘固定，四周預(yù)留有不小于 40mm 的散熱空間（帶狀電加熱器下部預(yù)留有不少于 20mm 的散熱空間）。DC600V 供電餐車廚房電加熱器安裝時(shí)，需按照《****運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)客車常見故障專項(xiàng)整治方案的通知》（運(yùn)輛客車函〔2015〕395 號(hào)）要求安裝不銹鋼防水板。

5.4給水管路及排水導(dǎo)筒電伴熱裝置改造

5.4.1排水導(dǎo)筒電伴熱裝置改造

原車廁洗間排水導(dǎo)筒為非伴熱排水筒的更換為伴熱排水筒，更換時(shí)核實(shí)排水導(dǎo)筒安裝座形式，不符合《國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)和的通知》（機(jī)輛動(dòng)客函〔2024〕６號(hào)）要求的，需按照部文要求增加法蘭邊式安裝座（上部焊接），結(jié)構(gòu)受限時(shí)可采用部文中規(guī)定的其他型式安裝座，并在金屬鐵地板上焊接安裝板、扎線桿、出線管等，用于固定伴熱排水筒及電源接線盒。電伴熱排水導(dǎo)筒需符合《****公司機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)的通知》（機(jī)輛技術(shù)函〔2018〕23 號(hào)）和《國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部關(guān)于印發(fā)和的通知》（機(jī)輛動(dòng)客函〔2024〕６號(hào)）文件要求。

5.4.2給水管路電伴熱裝置改造

冷水系統(tǒng)平頂板以上的平行管路以及餐車廚房?jī)?nèi)給水管路加裝電伴熱帶，電伴熱帶功率26W/m,采用螺旋纏繞方式敷設(shè)于給水管路上（結(jié)構(gòu)限制情況下可采用雙排直鋪的方法），電伴熱帶用玻璃纖維膠帶纏繞固定后，整體外包防寒套管并用扎帶捆扎固定。

5.5塞拉門電伴熱裝置改造

塞拉門下滑道無(wú)伴熱裝置的，參照新造客車塞拉門下滑道伴熱裝置， 并結(jié)合本批改造車塞拉門結(jié)構(gòu)，增加伴熱裝置（功率不大于 300W），安裝于塞拉門下滑道鋼結(jié)構(gòu)下部，并在金屬鐵地板上焊接安裝板、扎線桿、出線管等，用于固定伴熱裝置電源接線盒。

5.6集便裝置防寒改造

對(duì)現(xiàn)車對(duì)現(xiàn)車集便裝置氣水控制盤、排泄閥、排污管、抽真空管、污物箱及防護(hù)箱等進(jìn)行防寒加強(qiáng)改造，車下新增電伴熱電源取自電伴熱導(dǎo)筒電源接 線盒，車上新增電伴熱電源隨車上給水管路電伴熱帶統(tǒng)一設(shè)置。

5.6.1氣水控制盤防寒改造

氣水控制盤水增壓器及供水軟管等水管路增加伴熱線，水增壓器上需纏繞伴熱線 2-3 圈，并用玻璃絲纖維帶（或錫箔紙膠帶）固定牢固。伴熱線安裝時(shí)須做好防護(hù)，并在氣水控制盤下方預(yù)留不少于 3m 伴熱線，與氣水控制盤捆扎牢固。

5.6.2 排泄閥、排污管及真空管防寒改造

排泄閥、排污管及抽真空管無(wú)伴熱線時(shí)增加纏繞伴熱線，伴熱線的纏 繞間距不大于30 mm；并在防護(hù)箱內(nèi)預(yù)留不少于 3m 伴熱線，捆扎固定牢固。

5.6.3 污物箱部位防寒改造

集便器污物箱伴熱線功率不低于《****公司關(guān)于公布客車真空集便裝置暫行技術(shù)條件和客車真空集便裝置統(tǒng)型圖紙的通知》（鐵總運(yùn)〔2014〕67 號(hào)）要求。針對(duì)真空發(fā)生器箱設(shè)在車下污物箱上的集便裝置，將真空發(fā)生器箱箱體及箱門增加粘附的防寒材厚度，厚度不低于40mm，并在防寒材表面粘貼鋁箔。防寒材粘貼嚴(yán)密、無(wú)缺漏，鋁箔平整。

并將真空發(fā)生器箱內(nèi)的伴熱線至少環(huán)繞平鋪 3 圈，將伴熱線在電磁閥、調(diào)壓閥、水管路等配件上以纏繞方式敷設(shè)，伴熱線功率為 33W/m，長(zhǎng)度不少于8 m。真空發(fā)生器箱上各線管、螺栓孔洞縫隙，用防寒材（必要時(shí)可結(jié)合使用阻燃發(fā)泡劑）進(jìn)行嚴(yán)密封堵。

5.6.4 車下便器防護(hù)箱部位防寒改造

便器防護(hù)箱增加箱體及箱門防寒材厚度，厚度不低于 40 mm，局部因部件安裝空間限制時(shí)可適當(dāng)減薄，防寒材表面粘貼鋁箔，防寒材粘貼嚴(yán)密、無(wú)缺漏，鋁箔平整。對(duì)便器防護(hù)箱安裝位置周邊金屬地板與廁所水盤底面之間夾層存在空隙的，增加防寒材對(duì)縫隙進(jìn)行封堵。

5.7防寒設(shè)施改造

根據(jù)現(xiàn)車結(jié)構(gòu)及分解情況，對(duì)全車帶窗框位置窗口四周適當(dāng)增加防寒材料，確保窗口四周防寒材填充嚴(yán)密，無(wú)窗框位置窗口防寒不做改動(dòng)；原車客室側(cè)墻防寒檢查，缺損部分補(bǔ)齊修復(fù)，外側(cè)無(wú)鋁箔的粘貼鋁箔（僅針 對(duì)拆除位置）。使用泡沫填縫劑將所有車上、車下連通的管孔進(jìn)行阻燃發(fā)泡密封，減少熱量的流失。塞拉門控制箱設(shè)置在外端墻處時(shí)，控制箱外部增加防寒材。打開三洗間檢查門，對(duì)軟臥車三洗間與一號(hào)包間之間間壁進(jìn)行現(xiàn)車檢查，間壁未通至車頂?shù)脑黾痈舭逖a(bǔ)齊。

5.8配線改造

新增電線電纜采用低煙無(wú)鹵機(jī)車車輛阻燃線，符合 Q/CR814-2021《鐵道客車用電線電纜》要求。配線接線采用籠式彈簧端子配合冷壓管式端子或接線柱配合冷壓接線端子，冷壓接線端子須符合 TJ/CL 428-2014《鐵道客車?yán)鋲航泳€端子暫行技術(shù)條件》要求，冷壓接線端子壓接方式須符合 TJ/CL 542-2018《鐵路客車?yán)鋲航泳€端子壓接暫行技術(shù)條件》要求。配線采用尼龍軟管、編織網(wǎng)管、熱縮管或夾布膠管防護(hù)，尼龍軟管及接頭符合 TJ/CL 430-2014《鐵道客車尼龍軟管及尼龍軟管接頭暫行技術(shù)條件》要求，尼龍編織網(wǎng)管符合 Q/CR610-2017《鐵道客車電線電纜用尼龍編織網(wǎng)管技術(shù)條件》文件要求，熱縮管符合 Q/CR642-2018《鐵路客車電線電纜用熱縮管》要求。側(cè)墻內(nèi)部設(shè)置線槽或尼龍軟管，配線布線須符合 TB/T 1759-2016《鐵道客車配線布線規(guī)則》要求。原車電加熱器電源線根據(jù)車輛具體情況更新或檢修。通過(guò)臺(tái)及空間結(jié)構(gòu)受限位置電加熱器配線不便時(shí)，可采用明線槽走線形式。為保證用電負(fù)荷，上車線應(yīng)為 25mm2 電線，現(xiàn)車核實(shí)上車線徑，非 25mm2時(shí)更換為 25mm2 電線。AC380V 供電車輛，電加熱器電源線徑 U、V、W 三相采用 2.5mm2 電線，N 線采用 2.5mm2 電線，接地線采用 2.5mm2 電線；設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行 U、V、W 三相平衡。新增電伴熱裝置電源線，采用尼龍軟管進(jìn)行防護(hù)。

5.9控制系統(tǒng)改造

電熱控制方式參照常規(guī)車型執(zhí)行，客室電熱分為手動(dòng)兩路控制，實(shí)現(xiàn)半暖和全暖工況，端部電熱采用單獨(dú)控制（一路控制）。塞拉門下滑道伴熱裝置控制方式參照常規(guī) 25T 型車執(zhí)行。根據(jù)改造后電加熱器功率，核實(shí)原車控制柜內(nèi)用于電熱控制的空氣斷路器，容量不滿足要求時(shí)更新，不滿足條件以及配線不符合統(tǒng)圖線徑的更新，核實(shí)空調(diào)控制主斷路器無(wú) 100mA 漏電保護(hù)器需增設(shè)。根據(jù)改造后電電伴熱功率，核實(shí)原車控制柜內(nèi)用于電伴熱控制的空氣斷路器，容量不滿足要求時(shí)更新，不滿足條件以及配線不符合統(tǒng)圖線徑的更新?？臻g位置限制時(shí)斷路器允許安裝在柜門上，斷路器選型滿足《****公司機(jī)輛部關(guān)于明確鐵路客車斷路器裝用有關(guān)要求的通知》（機(jī)輛動(dòng)客函〔2018〕152 號(hào)）要求。核算供電主接觸器容量，改造后不滿足使用要求時(shí)調(diào)整容量。隔離開關(guān)改造事宜根據(jù)改造單位與用戶間約定執(zhí)行。根據(jù)上述改造相應(yīng)更改控制柜原理圖。

5.10內(nèi)裝結(jié)構(gòu)改造

內(nèi)裝結(jié)構(gòu)改造，根據(jù)改后帶狀電加熱器安裝空間，對(duì)墻板進(jìn)行相應(yīng)截（補(bǔ)）改造或調(diào)整電加熱器安裝補(bǔ)強(qiáng)高度；新增帶貼面板的安裝墊梁時(shí)，貼面板外露面與原車墻板允許存在新舊顏色差異，墻板狀態(tài)不良時(shí)須更新。

5.11鋼結(jié)構(gòu)改造

根據(jù)改造圖紙要求在鋼結(jié)構(gòu)底架上焊接電伴熱導(dǎo)筒安裝座、過(guò)線管、安裝板、扎線桿等。焊接前需徹底清理焊接部位周邊50mm附近防腐瀝青漿及底面漆，露出金屬表面。電伴熱排水導(dǎo)筒安裝座焊接前拆除焊接區(qū)域地板盤子與鐵地板夾層間防寒材，焊接后重新將防寒材填充嚴(yán)實(shí)。焊接后清理焊渣，并重新補(bǔ)涂防銹底漆、重防腐漆、隔聲阻尼瀝青漿，允許存在色差。對(duì)原車因改造遺留的孔洞，進(jìn)行可靠封堵；對(duì)原車因改造遺留的卡吊進(jìn)行割除，不符合防火要求的進(jìn)行改進(jìn)。

6.質(zhì)量保證期限及相關(guān)約定

按照鐵路客車廠修技術(shù)質(zhì)量質(zhì)保期要求，電氣裝置及配件質(zhì)保期為1個(gè)E3修或5年，車體配線質(zhì)保期為1個(gè)E4修或10年。

7.售后服務(wù)及要求

在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題造成損失由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，并在接到通知后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行處理。

8.其它有關(guān)內(nèi)容

8.1乙方在甲方場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工期間須遵守甲方相關(guān)安全規(guī)定，因違規(guī)發(fā)生的人身安全問(wèn)題，由乙方承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

8.2交貨時(shí)間：2024年12月20日前需完成改造。

3.1 本次招標(biāo)投標(biāo)人須具備的資格要求：

A01,A02,A03,A04,A05:

1.投標(biāo)人性質(zhì)要求

在中華人民**國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)，具有法人資格的生產(chǎn)廠或主機(jī)廠。

2.注冊(cè)資金要求

注冊(cè)資金無(wú)要求。

3.體系認(rèn)證或資質(zhì)認(rèn)證要求

無(wú)要求。

4.供貨業(yè)績(jī)要求

具有給主機(jī)廠、****集團(tuán)所屬企業(yè)維修業(yè)績(jī)，提供標(biāo)的或其同類維修項(xiàng)目近五年內(nèi)任一年的采購(gòu)（服務(wù)）合同或發(fā)票復(fù)印件。

5.經(jīng)營(yíng)記錄要求

（1****商行****機(jī)關(guān)列為嚴(yán)重違法失信企業(yè)。（網(wǎng)址：“www.****.cn”）

（2****法院列為失信被執(zhí)行人。（網(wǎng)址：“www.****.cn”）

（3）在近三年內(nèi)，企業(yè)或法定代****機(jī)關(guān)認(rèn)定的行賄犯罪行為。（網(wǎng)址：“wenshu.****.cn”）

（4）在近三年內(nèi)，企業(yè)或法定代表人不存在被紀(jì)檢監(jiān)察組織認(rèn)定的違規(guī)向鐵路企業(yè)人員送禮金、禮品和各種有價(jià)證券、支付憑證等行為；未被行政主管部門責(zé)令停業(yè)，或被暫停、取消報(bào)價(jià)資格。

（5****集團(tuán)公司暫停接受參與采購(gòu)活動(dòng)，或暫停采購(gòu)、使用相應(yīng)物資（設(shè)備）

（6）未與****及其附屬企業(yè)、分支機(jī)構(gòu)等存在訴訟案件。

（7）違規(guī)聘用鐵路退休、辭退人員擔(dān)任顧問(wèn)、掮客的路外企業(yè)不得參與鐵路產(chǎn)品招投標(biāo)。

以上內(nèi)容（1）—（3）投標(biāo)人提供截圖，（4）—（7）投標(biāo)人須提供承諾函響應(yīng)。

3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

本次招標(biāo)不接受具有行賄犯罪記錄（具體見文件相關(guān)要求）、失信被執(zhí)行人等失信情形的潛在投標(biāo)人參加投標(biāo)。

5.1凡有意參加投標(biāo)者，請(qǐng)先在國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)https://cg.****.cn/進(jìn)行企業(yè)用戶注冊(cè)，并繳納國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)年度會(huì)員服務(wù)費(fèi)或單次項(xiàng)目使用費(fèi)。

本項(xiàng)目為全流程電子招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目須在國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)注冊(cè)并使用CA數(shù)字證書，為保證工作順利開展，請(qǐng)各供應(yīng)商提前注冊(cè)并辦理CA數(shù)字證書，以免因時(shí)限原因影響招投標(biāo)活動(dòng)。

CA數(shù)字證書辦理機(jī)****認(rèn)證中心，辦理時(shí)間約6個(gè)工作日（不含郵寄時(shí)間）,申請(qǐng)網(wǎng)址及辦理流程詳見https://ca.****.cn/certificate/index

文件工本費(fèi)按項(xiàng)目收取為200元人民幣（與所投包件數(shù)量無(wú)關(guān)），同一招標(biāo)編號(hào)文件工本費(fèi)每個(gè)項(xiàng)目?jī)H需繳納一次，因項(xiàng)目流標(biāo)、廢標(biāo)等情況重新組織開標(biāo)時(shí)無(wú)需再次繳納。

在文件獲取前將文件工本費(fèi)匯至本公告8.2項(xiàng)中的匯款賬戶，同時(shí)須在匯款單據(jù)上注明招標(biāo)編號(hào)，不接受個(gè)人匯款，繳納后不予退還。

支付完成后應(yīng)到國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)電子招標(biāo)采購(gòu)系統(tǒng)（https://bid.****.cn/）提交文件工本費(fèi)繳納憑證（在公告>招標(biāo)公告>查看詳情/文件購(gòu)買按要求錄入繳費(fèi)憑證），由財(cái)務(wù)人員核驗(yàn)通過(guò)后即可登錄國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)電子招標(biāo)采購(gòu)系統(tǒng)（在參與的項(xiàng)目中>招標(biāo)文件）下載招標(biāo)文件及其他招標(biāo)資料。

5.2本項(xiàng)目接受網(wǎng)上文件獲取的時(shí)間為2024年5月12日8:00時(shí)起至2024年5月17日17:00時(shí)（**時(shí)間）止。如遇項(xiàng)目流標(biāo)等情況，請(qǐng)按文件獲取截止后收到的短信提示，重新參與。未在上述指定時(shí)間內(nèi)完成支付者，將無(wú)法獲取招標(biāo)文件，同時(shí)不具備參與本項(xiàng)目投標(biāo)資格。

注冊(cè)及操作過(guò)程如有問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)客服，聯(lián)系電話：010-95306轉(zhuǎn)8號(hào)鍵，客服服務(wù)時(shí)間：周一~周日（8時(shí)-18時(shí)）

5.3購(gòu)買招標(biāo)文件后,除招標(biāo)人答疑、補(bǔ)遺時(shí)間截止日以前以書面形式確認(rèn)放棄投標(biāo)外,比照《****公司物資供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)管理辦法》(鐵總物資〔2018〕171號(hào)) 要求,將在物資年度供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)中扣分1分/次。

6.1投標(biāo)文件遞交的截止時(shí)間（投標(biāo)截止時(shí)間，下同）為2024年06月03日9時(shí)（**時(shí)間），投標(biāo)人應(yīng)在截止時(shí)間前****集團(tuán)發(fā)布的最新投標(biāo)客戶端（可在國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)首頁(yè)“下載中心”下載）制作并上傳投標(biāo)文件，文件上傳成功后系統(tǒng)將發(fā)送投標(biāo)回執(zhí)。

6.2逾期送達(dá)的投標(biāo)文件，電子招標(biāo)采購(gòu)系統(tǒng)將予以拒收。

本次招標(biāo)公告同時(shí)在“中國(guó)招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)（http://www.****.com）”和“國(guó)鐵采購(gòu)平臺(tái)（https://cg.****.cn/）”等上發(fā)布。

8.1招標(biāo)人相關(guān)信息

招 標(biāo) 人：**車輛段

項(xiàng)目立項(xiàng)人：韓琳琳

立項(xiàng)人電話：133****7266

技術(shù)咨詢?nèi)耍篈01：**車輛段李夢(mèng)竹、**車輛段王睿智A02：**車輛段孫洪軍；A03：**車輛段劉英奇； A04-A05**車輛段李夢(mèng)竹。

技術(shù)咨詢?nèi)穗娫挘篈01：李夢(mèng)竹175****2182，王睿智199****7161，A02：孫洪軍136****0342；A03：劉英奇182****2447，A04-A05李夢(mèng)竹175****2182。

8.2代理機(jī)構(gòu)相關(guān)信息

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：****物資采購(gòu)所

地 址：**省**市**區(qū)**湖街44號(hào)

聯(lián) 系 人：蓋經(jīng)理

電 話：159****3711 024-****0905（項(xiàng)目經(jīng)理電話接聽時(shí)間為工作日9時(shí)-11時(shí)，13時(shí)-16時(shí)，如上述時(shí)間無(wú)人接聽請(qǐng)以短信或郵件形式留言。）

電子郵件：****@139.com

開戶單位：****物資采購(gòu)所

開戶銀行：****銀行**鐵路支行

賬 號(hào)：330********49050332

財(cái)務(wù)科長(zhǎng)：024-****0700

文件工本費(fèi)財(cái)務(wù)聯(lián)系人：024-****0841

投標(biāo)（談判、履約）保證金財(cái)務(wù)聯(lián)系人：024-****0847

開具工本費(fèi)、服務(wù)費(fèi)發(fā)票聯(lián)系人：024-****0841

備注：文件工本費(fèi)發(fā)票自行掃碼開具,請(qǐng)認(rèn)真填報(bào)開票信息，核實(shí)準(zhǔn)確后“申請(qǐng)開票”。服務(wù)費(fèi)發(fā)票為電子發(fā)票，由財(cái)務(wù)科開具后通過(guò)投標(biāo)人報(bào)名郵箱發(fā)送至各投標(biāo)人，如有問(wèn)題請(qǐng)聯(lián)系財(cái)務(wù)科。

2024年05月11日